哈佛博士：波音737MAX缺陷很低级是内部腐败结果原标题：波音

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原标题：波音737MAX的缺陷很低级，是内部组织文化腐败的结果

作者|王孟源，哈佛大学物理学博士

4月4日，埃塞航空ET302航班空难首份官方调查报告公布，随后，波音CEO丹尼斯·米伦伯格（DennisMuilenburg）就两起波音737MAX8型飞机坠机事故，首次向公众承认是新的自动飞行控制系统（MCAS）导致了这两起近350人死亡的空难。

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此前观察者网已发布多篇文章，详细解释了MCAS的逻辑不合理，简单来说，在单个攻角传感器测量有误时， MCAS就专断独行，不论驾驶员如何处置，仍然坚持低头向下扎。

这样低级的错误，固然十分离谱，但它背后还是有一些复杂的历史因素。

事件的起源在2010年12月，那时空客宣布了下一代A320Neo将采用LEAP发动机，从而大幅改善燃油效率，这立刻把波音逼入墻角。燃油是航空公司的主要花费之一，原本波音还在考虑开发一型全新的客机来取代737 ，但是A320Neo在2014年就要交货，重新开发新机型显然会让空客独霸单通道主线客机这个重要的利基很多年。一旦波音的传统客户跳槽，因为驾驶员人机界面和维修系统的惯性，就会连带把利润更高的双通道主线客机生意也带走，这将成为彻彻底底的商业灾难。