共享单车无路可走了吗？( 四 ) 原标题：共享

共享单车的路，才走了4年，才刚刚开始，确实走了点弯路。严谨推敲，共享单车作为一个新兴产业，并非是伪命题，共享单车可以有效解决最后一公里出行的难题，这在快节奏的一二线城市，是有庞大的市场刚性需求的，这个我们从头部共享单车的运营数据，是可以得出明确结论的。

今天的共享单车，看起来之所以无比悲情，其核心并非缘于共享单车的商业模式走不通，而在于过去几年资本对头部运营商的过度摧熟——过度摧熟必然会带来早衰，因为运营能力远远跟不上，比如ofo在短短两三年间，估值就从0放大到近200亿，而在这期间，高管运营团队却一直没有稳定，精细化管理更是无从谈起。

资本的摧熟，是共享单车第一季的主旋律，而精细化运营则是共享单车第二季的主旋律——毕竟，共享单车是个管理链条特别长的行业，前端需要大数据能力，中端需要供应链能力，后端需要调度、维护、置换等服务配套能力——一点弱，则极容易导致满盘输的局面。

ofo的临近终点，恰恰是共享单车这个行业再出发的起点，当下ofo的悲情，给这个新兴行业提供了一面系统反省的镜子。

走出资本的泡沫，才能走向精细化运营！

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共享单车无路可走了吗？( 四 )