波音公司官司缠身麻烦不断 已遭多起诉讼( 七 )
埃尔韦尔称,航管局本身不参与飞机制造,也不可能独立完成评估工作 。 如需航管局来处理整个认证过程,将需要额外增加人手以及投入巨资 。 他说,这预计要招聘一万名员工,投入至少18亿美元 。
埃尔韦尔还称,在北美,波音737 MAX机型没有出现过故障,没有发生过坠机事件 。 他说,没有迹象显示事故发生与机动特性增强系统的失灵有关 。
有报道称,美国联邦航空管理局于2005年将认证的许多工作都授权给波音公司的一个内部机构,这包括公司是否遵守安全标准等详细的技术问题 。 波音公司给这些负责认证的工作人员支付工资,并称这些工作人员在2015年达到1000人 。
据报道,波音公司每年都投入巨资进行游说,并利用其多年来在华盛顿培养的人脉关系,不断争取更大的自我监管权利 。 包括将前总统里根的白宫主任肯尼斯·杜波斯坦、前总统肯尼迪的女儿卡罗琳·肯尼迪聘为公司董事会成员 。 仅在去年,波音公司就投入1500万美元进行游说 。
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