“新势力”回头看:蔚来“跳线”排序或因订单短缺( 二 )

销售端是这样的 , 那么生产环节又是怎样的呢?

去年5月 , 一方面是高管信誓旦旦、言之凿凿“即将‘交付’”的表态 , 另一方面则是车主们在殷殷期盼中交了订金 , 却迟迟提不到自己的爱车 ……经济日报-中国经济网汽车频道及时发表了采访人员的现场报道:《车间静、车库空、物流鲜见 探访江淮蔚来生产基地》 。 文中提到:

车身车间的生产线并没有启动 , 车间的物流区内见不到工人 , 3辆叉车与若干空的载具闲置在车间一角……焊接车间到涂装车间运输白车身的输送装置也没有启动 。 在观察期间 , 未见蔚来ES8的成品车从总装车间驶出 。

文章一经发表 , 立刻引起轰动 。 那么 , 近一年时间过去 , 江淮蔚来汽车在工厂建设、生产方面有了怎样的进展?特别是蔚来汽车已于4月初启动其第二款车型——ES6的“大定” , 它的生产情况又如何呢?3月的一天 , 经济日报-中国经济网采访人员再次来到这里 。


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