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北方海路利来利往

目前，对世界各国来说，北极航道的诱惑越来越大。北冰洋为亚、欧、北美三大洲的顶点，拥有联系三大洲的最短大弧航线。近年来全球变暖，北冰洋海冰加速消融，北极航道开始若隐若现。

参加北极论坛的芬兰总统尼尼斯托9日称，北极地区气候变化速度是世界平均水平的两倍。普京给出的数据更令人吃惊：北极的变暖速度是世界其他地区的4倍，俄罗斯变暖速度是世界其他地区的2.5倍。不管上述哪组数据更准确，都令世界许多地区担忧。不过，一些关注北极的人，更多是看到了商机，因为开发、运输北极丰富的碳氢化合物在经济上开始变得更加可行。

事实上，俄国土的20%位于北极圈内，在北极地区的总投资金额超过全部国内投资的10%以上。同其他北极国家相比，俄目前不仅在资源开发、基础设施建设方面领先，而且还拥有世界上最大的破冰船队。此外，具有极大潜力的北方海航线完全由俄控制。从圣彼得堡到符拉迪沃斯托克的北方海航线长1.43万公里，是连接东北亚与欧洲间最短的航线，比经苏伊士运河的航线短得多。北极专家库瓦罗娃预测，随着海冰进一步融化，甚至出现穿越北极的更短航线，到2040年，夏季时的北冰洋航线甚至可能不必使用破冰船。美国北极问题研究专家胡伯特认为，与对其他北极国家相比，北极航道运输对俄更重要，俄国内生产总值大约30%产生在北极，其他国家的北极区域几乎不开采石油和天然气。

俄总统普京9日与会指出，北极因素在俄经济领域具有越来越重要的意义。普京表示，将重点发展交通基础设施和起支撑作用的基础设施，这是吸引未来投资和商业倡议的基础。 “俄罗斯将大力发展北方海航线的货物运输” ，他说，北方海航线2018年货物吞吐量已经突破2000万吨，到2025年前可达8000万吨。他称，俄罗斯将对北极沿岸港口进行现代化改造，组织海河联运，继续更新破冰船队并增加冰级船舶的产量，俄北极船队在2035年前至少有主力重型破冰船13艘，其中9艘为核动力。俄国家原子能集团公司总裁利哈切夫表示，计划在2030年前实现对北方海航线的昼夜导航。