高铁时速300公里以上,为什么车顶上的电线却磨不断?( 二 )

有这个想法很正常 , 毕竟出行安全是需要重视的 , 高铁又是高速的公共交通工具 , 里面乘坐了大量的旅客 , 当初设计高铁的工程师们肯定是考虑到了方方面面的各种可能性 。


高铁时速300公里以上,为什么车顶上的电线却磨不断?

首先高铁车顶的电线有个学名叫接触网 , 而高铁连接接触网的设备叫电弓 , 当高铁启动以后 , 电弓和接触网产生摩擦的电流供应给高铁 , 让高铁可以迅速的奔驰 。

如果电弓和接触网都硬接触 , 那自然磨损消耗太大;如果两者都软 , 也起不能保持电流的传输效果 。 所以高铁采用的设计是一刚一柔的方式 , 就像跳水运动员 , 高空跳入水池没有受伤是因为池水起到了缓冲作用 。


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