放弃短途冲刺北京现代要“合理”跑到终点( 四 ) 经过近3年调

除第四代胜达外，今年北京现代还将投放昂希诺和菲斯塔的电动版本、索纳塔十有望于年底正式亮相。下一代领动和途胜将分别于明年年中和后年年初问世。

“基本上已经排上队了，三四年时间内产品换半代，轴距不大动、技术升级，五到六年进行全新换代。 ”刘宇说，北京现代要靠踏踏实实做出来的产品，把老产品陆续置换掉。

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生产节奏也是同样。去年开始，北京现代开始就产品结构进行调整，辅以新产品老产品的变化。比如控制菲斯塔的生产节奏，控制其产能利用率达到最大极限。

目前，北京现代在国内拥有五个工厂，工厂的生产分配也进行了合理调整，在前行的路上不再采取短途冲刺的方式，而是做到合理跑步前行，最终达到马拉松终点的目的。

渠道上，目前北京现代已布局了770家4S店和330卫星店，未来还将根据消费者需求，对三四五六线城市网点进行升级，把渠道下沉计划推进的更加细致。

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