你知道宝成铁路是如何“翻越”秦岭的吗?( 五 )
为了克服地势高差 ， 过杨家湾站后就以3个马蹄形和1个螺旋形（“8”字形）的迂回展线上升 ， 线路层叠3层 ， 高度相差达817米 ， 即为著名的观音山展线 ， 所以在观音山站就可以看到三层铁路重叠的场面 。 火车上坡时需要三辆电力机车前拉后推方可驶上秦岭站 ， 下坡时一路刹车 ， 火花四起 ， 蔚为壮观 。 再经2364多米长的秦岭大隧道穿过秦岭垭口 ， 即进入嘉陵江流域并到达秦岭站；越过秦岭后线路即用12‰的下坡道沿嘉陵江而下至四川省广元 ， 秦岭至略阳间铁路线先后十四次跨过嘉陵江 。
三层铁路重叠
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