你知道宝成铁路是如何“翻越”秦岭的吗?( 四 ) 宝成铁路北

秦岭地区地形图

铁路进入秦岭山区后沿清姜河盘旋迂回，铁路通过秦岭时，从杨家湾站到秦岭大隧道直线距离只有6千米，但升高却达680米，即每千米上升110米。为了把坡度改为每千米只升高40米，能够通行火车，只能把铁路线反复迂回盘旋，在6千米的直线距离内盘绕了27千米；在任家湾站（原宝鸡南站， 2013年改回最初任家湾站站名）和杨家湾站之间的线路以33‰的大坡度急速爬升。