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南京共享单车数量遭“腰斩” 公共自行车使用量回升( 九 )

随着采访深入 ， 采访人员惊讶地发现 ， 南京公共自行车公司已成为一家互联网属性的公司 ， 在“管人”和“管车”上都将互联网思维发挥到了极致 。

采访人员了解到 ， 南京公共自行车公司的自我要求是向互联网公司学习产品思维 ， 已启动从“有桩”向“无桩”模式的迭代尝试 。 从2017年3月起 ， 该公司推出一连串网络技术改进：主城区“畅行南

社会

京”手机APP升级 ， 新用户扫码下载后无卡租车；试点南京市首个“闸机式”公共自行车站点 ， 启动无桩模式探索；新开账户全部实现扫码骑行服务；手机扫码和畅行南京卡绑定 ， 老用户绑定APP后 ， 实体卡可分享给他人使用；今年的产品升级方向是推出扫码免押金按次收费服务 。

管理经验成熟 ， 大数据应用娴熟 ， 拥有稳定的车况跟踪和保养团队 ， 南京公共自行车已独具优势 。 前不久 ， 青桔单车希望南京公共自行车提供有偿运维服务 。 田峰透露 ， 除了开放运维能力 ， 2000多块广告牌、自行车车身广告也通过拍卖、招标等方式开放合作 。


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