A股“氢化”初长成，这一板块“最强股票”今年涨幅530%！商业化( 九 ) 原标题：A股

“根据目前燃料电池市场应用现状分析，燃料电池商业化整体处于商业化初期，距离产业商业化还需要有很长一段路要走。 ”赛瑞产业研究院分析师对采访人员表示，从最典型的燃料电池商业化应用产品燃料电池汽车进展来看，以日本丰田汽车、韩国现代、美国通用、德国大众、法国PSA和国内的上汽、东风等为主的各国汽车大企都有推出燃料电池汽车样车，截至2019年3月底全球的燃料电池乘用车累计销量约1万辆左右，商业化进程已经算得上有突破。但与2018年全球8600万辆汽车销售量相比，很显然燃料电池规模很难谈得上商业化应用，只能算有突破。

该分析师认为，燃料电池产业要提高普及率加速商业化不仅是要在燃料电池制备技术上有突破，更重要的是还要在氢气规模制备、氢气存储运输、加氢站布局建设等等配套设施上同步推进，缺失任何一个环节，都会严重影响燃料电池产业的规模商业化应用。而且需要政府加强对燃料电池产业的扶持力度。从技术的角度来看，需要领先企业在技术方面给予支持。目前燃料电池产业包括上游的核心材料、中间的燃料电池系统集成及下游整车制备等技术主要掌握在日本丰田、现代等领先车企手中，其他车企尤其是国内的厂商在这一块技术积累较弱，这一定程度上影响到厂商的推广积极性。虽然近期丰田汽车公开了部分燃料电池专利，但短期内技术不对等还是会影响厂商推广的决心。

而对于今年燃料电池在二级市场特别火，相关上市公司股价水涨船高，分析师认为，内部原因是燃料电池技术不断成熟，终端汽车产品不断推出，燃料电池汽车产销量逐渐提高，燃料电池产业新进入厂商增加，市场信心提升。外部原因则包括资本市场概念炒作；年初以来国家和地方政府密集出台了利好政策；此外，丰田公司公开部分燃料电池技术专利，引发新一轮热点。

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