亚洲龙是不是真的那么“龙”?( 三 ) 我们书接上回

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本文原始标题为：亚洲龙是不是真的那么“龙”?---来源是：

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我从一丰的厂家朋友那里了解到的排产情况，亚洲龙的排产比例是，燃油版占56% ，混动占44% 。与凯美瑞的占比可以看出，亚洲龙的发力点在混动，侧面也就是说，后续的混动优惠力度相对可能会大一些。至于现在宣传的什么20.88万起售的噱头，入门价格是低，问题是你买得到吗？这个套路各个厂家已经玩儿了这么久了，老百姓怎么还被这个入门版忽悠。我刚去4S店了解到的情况，目前到店的只有混动版，燃油版是没有的。而另一个惊呆我的是无论燃油版还是混动版，最低配车型目前是不面向普通消费者的，那卖给谁呢？集团企业采购和网约车公司采购。这一手玩儿的是非常的6 ，不是不生产，也不是不卖给你个人，只是目前暂时不面向个人出售。在我看来这就一套路，一丰就不打算卖这个车吗？肯定不是啊，定这个价格这个配置，如果马上就面向大众销售，订单会爆仓的，因为目测竞争力太强了，而且会严重侵蚀凯美瑞的业绩。何况主机厂的产量爬坡阶段还没过，产能也跟不上，所以就出这么个办法，打了一套组合拳出来。一汽的背景大家都是知道的，集团采购应该会有帮助，另外一汽也是对出行领域有布局的，所以现阶段集团采购跟出行网约需求就够一丰吃一阵子的了。所以现阶段一丰并不急着让老百姓消费走量。等主机厂的产量爬坡结束，产能上来了，再放开限制向普通消费者销售的时候即有一定的宣传作用，又能让那些之前犹豫不决，预算稍微差一点的人下决心下订单。