与众不同？魏建军眼中的汽车“新四化”( 五 )
全新WEY-X概念车
魏建军说 ， 汽车产业实际上并不想看到这样的共享化 ， 因为严重影响了汽车的销售 ， 但这是对社会有利的 。 假如说有极大的共享 ， 我想最终以对社会发展有利为目标的话 ， 汽车企业应该接受这种选择 。 假如说汽车不断地增长 ， 那修多少公路也不够 。 假设关于排放的 ， 零排放是指使用阶段的零排放 ， 但即使是纯电车 ， 在制造过程当中都有排放 。 所以 ， 从大的、对社会发展有利的层面 ， 对共享化应该有更深的理解 。 汽车共享化对人类或者社会进步有价值 ， 我觉得汽车企业应该接受这个概念 。
对于坊间吵得沸沸扬扬的5G ， 魏建军认为 ， 5G时代宣传大于事实 ， 5G在自动驾驶上的价值才是唯一的价值 。 实际上 ， 对于5G ， 我的理解就是更多地支持自动驾驶 。 至于互联方面的5G ， 我觉得没什么技术挑战 。 长城汽车是最早在5G方面做准备的企业 ， 我们试验场里的设备都是5G的 ， 因为我们自动驾驶必须用它 ， 都是围绕5G装备的 ， 必须用5G才能做自动驾驶的测试 。 （经济日报-中国经济网采访人员 张宇星）
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