“特斯拉自燃”再问：续航里程与安全是什么关系( 七 )
短路等诱因 ， 很难发生这种突然的、燃烧剧烈的事故 。 ”
“国内也一直在研究关于电池的安全测试项目 ， 对电池的前期厂检要求也非常高 ， 会对电池进行针刺、火烧、跌落、挤压等实验 ， 但这仅针对新电池 。 而当电池使用一段时间 ， 老化变旧后的安全性如何？目前是没有标准的 。 此外 ， 电动车使用期间的电池安全性也是没有考量的” ， D博士补充说 。
据他介绍 ， 对于电池和快充 ， 电动车企业会有相关实验验证 ， 但大多数是关于电池衰减的 ， 并且企业的测试无法模拟电动车的实际运行 ， 实验量肯定不会有实际运行的量那么大——因为市场不允许 ， 市场会要求其很快迭代产品 ， 哪怕是加快相关实验速度 ， 与实际运行相比也会有区别 。 （经济日报-中国经济网 采访人员张羽）
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