中国铁路为世界“铺轨”( 三 )
“由于我国境内的铁轨是国际标准轨 ， 部分国家使用的是宽轨 ， 国际班列入境时 ， 口岸车辆换装效率影响了中欧班列的效率 。 ”中国铁路成都局集团有限公司重庆
机务段火车司机江彤介绍 ， 中欧班列刚开行时 ， 曾因站内设施设备条件不足 ， 导致换装效率低下 。 通过近年来的基础设施优化改造 ， 换装能力有了翻天覆地的变化 。在“一带一路”建设中 ， “硬联通”肩负着开路先锋的重任 ， 标准“软联通”则是保障“一带一路”建设持续发展走深走实的关键 。 一项项铁路运输便利化的创新措施 ， 打破了相关国家和地区互联互通的“玻璃门” ， 在跨国铁路运输规则中贡献中国力量 。 （经济日报-中国经济网采访人员 王轶辰）
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