印尼狮航空难后波音向全世界隐瞒了这一致命问题( 二 ) 【环球时报驻

这些此前未被披露的邮件表明，早在埃航坠机事件发生前几个月，一些工作在一线的FAA检查人员就已经发出过警告。但这些顾虑几天后就被参与讨论的一些人打消了。这些人的结论是，该警报提供的是飞行员辅助性信息而非主要安全信息，因此不需要额外培训。波音和FAA此后继续公开声称MAX机型是安全的。

美国哥伦比亚广播公司(CBS)29日报道称， FAA近日接到至少4个波音雇员的举报电话。波音两次致命的飞机事故后， FAA为波音雇员和公众设定特殊热线以方便知情人举报相关问题。如今， FAA正将这些举报作为对波音737 MAX及其证书调查线索的一部分展开进一步调查。本月早些时候，国会参议院商务委员会根据举报者提供的相关线索对FAA验证程序启动调查。

据美国“商业内幕”网站29日报道，美国和欧洲多家航空公司因波音相关机型缺陷损失数亿美元。波音公司首席执行官丹尼斯·米伦伯格29日参加公司年度股东大会，这是自埃航事故后他首次与媒体见面。