南沙大桥:中国智造显神威( 二 )
铸就“百年工程”
经济日报采访人员乘车驶入由两座跨江特大桥组成的南沙大桥 。 在全长12.89公里的桥上行驶 ， 宽阔的双向八车道 ， 仅10多分钟就从广州南沙到达东莞沙田 。 如此惬意的过桥体验 ， 让人很难想象 ， 在珠江口台风多发、地质复杂、交通压力极其繁重的区域完成这样一项工程 ， 需要面对多少风险挑战、攻克多少技术难关 。
通过南沙大桥的货车实行完全计重收费 ， 不同路段的费率分别为0.54元/吨公里和0.77元/吨公里 。 这与身处制造业发达的珠三角地区核心位置的南沙大桥所承担的使命有关 。
据了解 ， 之前每天通过虎门大桥、黄埔大桥、虎门轮渡等过江的双向车流近20万辆 ， 其中虎门大桥作为以往连接珠江口东西两岸唯一的高速公路通道 ， 日均车流达11万辆 。 南沙大桥的重要使命就是分担虎门大桥的车流压力 。
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