南沙大桥:中国智造显神威( 四 )
历时一年多 ， 攻关人员经过数十种材料比选与试验评价 ， 最终形成了以粗集料为骨架、细集料与沥青胶浆填充骨架孔隙的技术方案 。
钢箱梁桥面铺装是南沙大桥所攻克的诸多技术难关的一个缩影 。 事实上 ， “规模宏大、技术复杂”是业内给予南沙大桥的标签 。 南沙大桥的建设从动议到最终建成通车 ， 经历了15年 ， 期间中国飞速进步的桥梁技术在南沙大桥上都体现了出来 。
据介绍 ， 南沙大桥创造了多项“第一”：在一个项目上同时建设两座超千米级特大跨度悬索桥 ， 尚属世界首次；坭洲水道桥1688米 ， 跨径位居钢箱梁悬索桥世界第一；90米锚碇地下连续墙基础直径为世界第一；49.7米钢箱梁宽度为世界第一；260米主塔高度为国内悬索桥第一；散索鞍单件重达180吨 ， 为国内最大铸钢件 。
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