南沙大桥:中国智造显神威( 三 ) 南沙大桥是便

“南沙大桥的交通量将十分繁重，重车混入率也会明显高于多数高速公路的比例。 ”参与南沙大桥建设的华南理工大学土木与交通学院教授张肖宁说。

负荷如此沉重的南沙大桥要成为“百年工程” ，面临的技术难度可想而知。其中，大桥建设的重点——钢箱梁桥面铺装是施工难度最复杂、最具有挑战性的工程项目。张肖宁介绍，大桥不仅负荷沉重，而且地处湿热高温地区，广州全年降雨多达180天。因此，桥面必须具有足够的耐久性和抗滑性能，才能确保大交通流量下的交通安全。而南沙大桥在这方面创造了一个纪录：钢箱梁桥面环氧沥青铺装总面积达13万平方米，为世界最大规模应用。

张肖宁介绍，技术攻关团队采用了富沥青混凝土（FAC）设计方法进行混合料级配设计，在国内首次大面积使用热拌式环氧沥青+FAC钢桥面铺装。 FAC方法由其历经20年所首创，已在国内多项工程中应用，最大的特点是“量米下锅做饭” ，即根据工程现有材料进行配比，发挥材料的最佳性能。