有生之年不容错过！2019年巴菲特股东大会终极前瞻( 十 ) 原标题：有生

这个令人失望的现实意味着，在2019年，我们将再次扩大公开市场交易股票的持仓规模，但同时也会继续希望有一场大象规模的收购。 ”

这和去年巴菲特在信中的表述一致，他当时说，伯克希尔找不到价格合适的收购对象，他的并购方面遵循简单的原则：别人越大胆，我们越谨慎。

华尔街见闻此前文章称，三十年前，巴菲特投资USAir成为外界传扬至今的大失误。但近几年他态度转变， 2016年秋季大举买入四大美国航空公司股票，到今年3月下旬，四大航空股的合计持仓接近96亿美元，航空股已经普遍较去年高位有两位数下跌。这可能激发伯克希尔收购航空公司。

今年2月末， Twitter上还曾传出巴菲特商议收购西南航空的消息。当天西南航空股价盘中大涨5.8% ，创今年1月24日以来最大日涨幅。

Lachapelle认为，目前无法判断巴菲特会押注整个航运业，还是收购某一家公司。这种收购不像是巴菲特以往的风格，但最近巴菲特的几笔投资，比如去年四季度建仓红帽（RedHat）和清仓甲骨文也都不是传统意义上的巴菲特投资举动。

Lechapelle预计，一些财务状况良好和有长期口碑的公司都可能被巴菲特看中，比如工业机械巨头卡特彼勒（CAT）、粘合剂制造商3M（MMM）、家居建材零售商家得宝（HD）、拖拉机供应商Deere&Co.（DE）。

巴伦周刊则是认为，巴菲特的下一个“猎物”可能还在伯克希尔已有的投资组合中。因为最近两次伯克希尔的重大收购目标——铁路公司BurlingtonNorthern和PrecisionCastparts都是此前已持股的公司。美国最大企业员工补充保险公司Aflac（AFL）也可能是收购对象。

无论如何，都应该会有股东想知道，巴菲特为何错失去年将要到手的“大象” ，并且给未来他会看上哪些“猎物”进一步指明方向。

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