反思“买短乘长” 规则失灵现象需正视( 三 )
不难看出 ， “买短乘长”需要正视的并不是规则漏洞 ， 而是规则失灵的现象 ， 这种现象的本质还是特定环境下供需出现严重的失衡 ， 导致正常的规则不足以被遵循 。 所以 ， 五一短假一些线路车次出现“买短乘长”的突出问题 ， 与春运时乘客为了回家不惜成本买一张车票理出一辙 。 推而论之 ， 即便铁路部门修改规则对越站乘车收取高额费用 ， 只要是其成本低於乘客包括时间成本在内显性和隐性成本的算计 ， 在特定的时段依然还会出现普遍的失灵 。
因此 ， 对於“买短乘长”归根到底还是要求铁路部门将运营秩序的维护与保障 ， 置身於运力合理调配和供需的有效满足之下 。 一方面 ， 运力供给有必要与客流峰谷变化动态相适应 ， 更精准更科学；另一方面 ， 铁路票务供给要充分运用大数据技术 ， 实现动态的灵活调整 ， 而不只是局限於区间配额模式 。 如出现长途无票而分段票充足情况下 ， 符合一定条件时 ， 系统根据购票请求自动调整生成长途 ， 如此就会少很多“买短乘长”的现象 。
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