中国航运业三大变革再扬帆 应对内外部双重挑战( 四 )
运力变革：
船型不再以“大”为美
随着全球海运贸易发展、造船技术进步以及全球干线和枢纽港建设 ， 船舶大型化进程不断加快 ， 大型船舶占比不断提升 。 近50年来 ， 集装箱船的最大载箱量从1970年的188标箱 ， 增加到2018年的2.2万标箱 ， 单船从3353载重吨增加到21.7万载重吨 。
推动船舶向大型化发展的动力 ， 主要是因为规模经济 。 据测算 ， 2万标箱型集装箱船的单箱成本比1.8万标箱型集装箱船降低2%左右 ， 2.5万标箱型集装箱船的单箱成本则比2万标箱型集装箱船进一步降低5%左右 。 在降成本的驱动下 ， 船东、船务公司纷纷推动集装箱船舶走向大型化 。
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