机动车回收利用将“三放开一收紧”( 六 ) 日前

回收拆解企业是报废机动车回收利用链条的核心。《办法》对回收拆解企业的准入、经营作业、退出等作了明确要求，同时放开总量控制，给企业提供公平竞争的准入环境。允许“五大总成”再制造，给企业预留了经营空间，拓宽了盈利渠道。

“废有善终”是一个行业进入高级发展阶段最显著的标志，《办法》充分考虑了参与主体的诉求，最大力度保障现有社会资源对报废机动车的有序消纳，通过畅通末端通道，带动整个汽车产业链持续健康发展。

从总体上看，《办法》的改革内容“有收有放，收放有度” ，实现了“三放开一收紧” ，即放开“五大总成” ，允许开展再制造；放开总量控制，吸引优质企业进入；放开收购价格约束，交由市场主体协商；收紧安全环保要求，坚持红线不后退，是对国家机动车回收利用管理制度的全面升级。业内对此次新修订的《办法》寄予厚望，希望它的出台能真正解决实践中的问题，激活循环经济发展新引擎。（原文来源：经济日报作者：中国汽车技术研究中心李洧）