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涛涛不绝:谈何雷克萨斯“逆袭美国” 先解决加价提车吧( 二 )

社会

”、“全球夺冠”等说法见诸网端 。

客观而言 ， 雷克萨斯近年在华呈现出较快发展 ， 销量节节攀升 。 相比之下 ， 其一直以来的全球最大市场——美国 ， 却进入到下行区间 。 然而 ， 仅仅凭借单一月份的超出 ， 便认定中国成为雷克萨斯全球最大市场 ， 这个逻辑难免荒诞 。

公开数据显示 ， 今年1-4月 ， 雷克萨斯在美国市场销量88151辆 ， 其在中国市场销量为58771辆 ， 两者之间依然有着近3万辆的差距 。

过去一年 ， 得益于我国关税下调政策的实施 ， 雷克萨斯在华一举突破16万辆 ， 实现销售160468辆 ， 创下其入华以来的销量纪录 ， 占其全球销量的比重也升至23% 。 即便如此 ， 相比于雷克萨斯同年在美的298310辆 ， 以及42.7%的销量占比 ， 这一成绩仍有着极为明显的距离 。


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