无锡公交线网大数据出炉线路过长成出行最大“硬伤” 今年年初

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本文标题：无锡公交线网大数据出炉线路过长成出行最大“硬伤”

今年年初，交通部门启动公交线网优化调整研究，新的公交线网格局正在酝酿。采访人员昨天从无锡公交集团获悉，随着无锡市公交服务水平及满意度问卷调查通道关闭，一份无锡公交大数据出炉。在此基础上，公交线网优化调整正式进入方案制订阶段。

短板

一半以上线路长度超过19公里

目前，锡城共开通公交线路294条，公交日均客运量达109.2万人次，地面公交已经成为市民出行不可或缺的出行方式。随着城市结构的不断发展，公交发展也面临着新的机遇和挑战。为深入了解公交系统存在的问题，无锡公交集团开展完成了公交线路跟车客流调查、公交企业及街道调研、公交服务水平及满意度调查、公交驾驶员调查等全方位、多层次的公交专项调查。

无锡公交集团营运发展部负责人秦杰介绍，本次调查持续了一个多月，其中公交线路跟车客流调查历时9天，完成调查线路66条，累计投入976人次，发放小票10万多张，回收调查表1170份。公交企业及街道调研覆盖公交集团7个公交分公司、新区公交公司及所有街道；　公交服务水平及满意度调查问卷收集3000余份；　公交驾驶员调查问卷回收1791份，覆盖100%线路。

根据调查结果显示，线路过长已经成为制约无锡公交服务品质提升的关键掣肘。为保证直达性，近年来公交线路不断延伸服务长度，平均线路长度19公里以上。其中，线路长度超过平均值的线路占50%以上，18-25公里的线路75条，25-30公里的线路31条，30-40公里的线路25条，还有5条超过40公里的线路。部分过长线路有753环路全程57公里、716路全程42.7公里。

调查

8.75%乘客等车时间超30分钟

“公交线路过长非良方”，秦杰说，公交线路过长对乘客、驾驶员、公交公司都是“百害而无一利”，并不断加剧公交运行时间、乘客公交出行期望时间的供需矛盾。调查显示，82.64%的乘客公交出行期望时间为45分钟以内，但即使是平峰时段公交运行时间45分钟以内的也仅占比25.05%，高峰时段甚至只有17.85%。公交线路过长必然带来驾驶员驾驶时间过长、乘客公交出行时间增加、公交公司运营管理难度增加等一系列问题。