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座椅通风与加热看似雷同，为何普及率相差如此之大？

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[资讯-牛车网]

经常有人说到买车就是买三大件 ， 即发动机、变速箱和底盘悬架 ， 的确如此 ， 这三样无论何时都是燃油车的灵魂 ， 三大件固然重要 ， 但外型和配置同样是选车过程中的重要指标 ， 甚至不亚于三大件 。

座椅通风与加热看似雷同，为何普及率相差如此之大？

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非常接近的产品与产品之间 ， 往往也通过配置来博取消费者的青睐 ， 即便是同一款产品 ， 也会靠配置高低来划分三六九等 ， 而有些配置也是消费者格外看重的 ， 比如今天要说的座椅加热与通风 。

可以看到许多厂家都会把座椅加热这项配置下放到很低的产品上 ， 但座椅通风就并非如此了 ， 往往都出现在车系的中高端产品上 ， 而这样的做法并非厂家不厚道 ， 确实是因为二者的成本及构造相差甚多 ， 不单单只是字面上理解的一个加热、一个制冷这么简单 。

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