座椅通风与加热看似雷同，为何普及率相差如此之大？( 三 ) [资讯-牛车网

其实说了这么多，座椅加热的原理就和家中的电褥子一样，所以在空间布局上并不会占用太多，包括后期加装也是非常容易，另一方面在物料成本上也比较低廉，所以座椅加热也早已不是什么高大上的选择，甚至不少10万元左右的家用车上都有所配备。

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接着我们去看下座椅通风，这项配置可是我选车时的重要指标，试想一下，在炎热的夏天里，如果是绒布座椅还尚可，但如果是真皮座椅和衣服紧贴在一起，没有了座椅通风功能，下车后衣服上都会有明显汗渍，这就有些尴尬了。

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至于座椅通风的原理，可不是仅仅加两个风扇就可以达到的，通常座椅通风都需要真皮打孔的座椅作为前提，并且在座椅背部和底部安装一个或多个风扇，占用的空间相比加热丝多上不少，除此之外还要考虑通风道和线束的布置问题，另外座椅中的发泡材料通风性较差，还需对材料进行部分更改，这就使座椅在设计之初就变得有所不同，通俗点就是带座椅通风的座椅压根就和普通座椅不一样，听起来是不是觉得瞬间高大上了一些。