从“汽车废、零件废”到“汽车废、零件用”( 三 )
“这对整个报废机动车回收行业来说 ， 无疑是久旱逢甘露 。 ”中国汽车技术研究中心有限公司副总经理李洧表示 ， 大量的高附加值汽车零部件将有机会走出熔炉 ， 走进“新岗位” ， “汽车废、零件废”将转变为“汽车废、零件用” ， 也将为整个汽车行业的绿色发展树立新模式 。
为了确保安全 ， 《办法》规定不具备再制造条件的报废机动车“五大总成” ， 仍应作为废金属交售给钢铁企业作为冶炼原料；同时 ， 规定国务院负责报废机动车回收管理的部门应当建立回收信息系统 ， 确保拆解的零部件来源可追、流向可查、风险可控 。
《办法》提出 ， “五大总成”以外的零部件符合保障人身和财产安全等强制性国家标准 ， 能够继续使用的 ， 可以出售 ， 但应当标明“报废机动车回用件” 。 张莹指出 ， 从消费市场的需求看 ， “回用件”的市场尚未被完全释放 ， 此条将对未来市场创造较大的挖掘潜力 ， 也符合产业发展路线 。
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