从“汽车废、零件废”到“汽车废、零件用”( 四 )
针对拼装车问题 ， 《办法》规定 ， 禁止任何单位或者个人利用报废机动车“五大总成”和其他零部件拼装机动车 ， 禁止拼装的机动车交易 。
释放市场活力 实现多方共赢
以往 ， 地方政府对报废机动车回收拆解资质管理差异较大 。 一些地区对企业数量严格控制 ， 优质企业进不来 ， 落后企业出不去；还有一些地区对企业审批过于宽松 ， 企业数量过多 ， 良莠不齐 ， 造成恶性竞争 ， 不利于行业健康发展 。
此次《办法》贯彻“放管服”改革思路 ， 取消不必要的行政许可 ， 不再对报废机动车回收行业实行特种行业管理 ， 实行“先照后证”；保留了企业资质许可制度 ， 同时不再搞简单的总量控制 ， 删去了注册资本、场地面积、从业人员数量等实际意义不大的条件 。
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