连车都不通，港珠澳大桥就是个“面子工程”(17)
这条“欧亚陆桥”的两端即中国境内和欧洲柏林以西 ， 使用的是轨距1435毫米的标准轨 ， 而在前苏联东欧境内则多使用轨距1524毫米的宽轨 。
如果照“不能通车论”者的逻辑 ， 道路制约因素更高的铁路“车不同轨、书不同文” ， 岂不是更“不能通车”？
事实上 ， 通过规范化、程序化的“换轮”操作 ， 这条铁轨铺成的“陆桥”一直畅通无阻 ， 即便是冷战时期 ， 在绝大多数时间里交通也未停滞 ， 近些年来 ， 更成为中国多地发往欧洲各地货运专列的载体 。
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