北京大兴机场消防员：2分钟内到达跑道任一端( 四 ) 原标题：大兴

现场模拟航空器险情，消防员和车辆配合处理模拟险情。摄影/新京报采访人员陶冉

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消防车红外系统夜间识别乘客

采访时，李枝伟正带领着新队员们学习消防车驾驶技术。采访人员了解到，要想成为称职的机场消防司机，需要掌握诸多全新的技能。采访人员看到，消防车驾驶室比普通大车车辆驾驶室宽很多，除常见的设备，操控台上还有不少控制按钮和操作面板，而司机座位位于驾驶室的中间位置。李枝伟说：“司机必须对所有按键非常熟悉，哪个按键什么功能必须全部记下来，火情面前可容不得你去想、去翻书。 ”

李枝伟介绍，大兴机场的消防车非常先进，除了更大的灭火剂载量、更强的动力和速度、更高的越野能力和安全性以外，还整合很多“黑科技” ，如全轮独立悬挂、双发动机、低位攻击系统、快攻系统、红外增视系统、四剂联用灭火系统等，这些都是目前消防车制造业的最高水平。他举例说，消防车上的红外增视系统可以确保在夜间条件下，在驾驶室内就能清楚地看清车前的具有热源的物种， “假如飞机在夜晚发生火情并有乘客摔落在跑道，车上的红外增视系统就能清楚地‘显示’这名乘客，我们就能避开这名乘客，并对其进行救助。 ”

新京报采访人员吴婷婷协作采访人员陶冉

责任编辑：闫宏亮

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