扬州"外卖小哥"交通违法新规来了:交通违法1次停工1天( 二 ) 外卖骑手给人

　　扬州市交警支队副支队长张明介绍，支队与市区外卖企业联合开展“文明出行、安全送餐”警企共建共治行动，本月起对外卖送餐车辆交通违法行为进行集中整治，7月转入常态管理。对于路面整治中发现的外卖骑手交通违法行为，交警将按法律法规严格处理，同时将骑手违法信息推送给外卖企业。企业根据交警推送的违法信息，对外卖骑手实施“四级叠加”处罚：首次交通违法后停止其接单1天；累计交通违法2次后停止其接单2天；累计交通违法3次及以上，每次企业停止其接单3天；对因交通肇事被追究刑事责任的外卖骑手，企业将立即辞退，不再录用。

　　据介绍，在交警等部门的督促下，外卖企业对“外卖小哥”实施统一服装、统一头盔、统一编码的“三统一”制度，做到“一人一车一证一码”。外卖企业在外卖保温箱和骑手后背贴上编码，建立骑手身份识别体系，帮助交管部门查处外卖骑手的交通违法行为，便于市民监督举报。

　　大的赔偿事故多，不少公司“兜不住”被迫退出市场

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　　采访人员采访了解到，目前扬州市场上有外卖公司6家，其中美团合作企业4家，饿了么2家。“最多的时候有将近20家，至少有10家退出市场了，原因就是‘外卖小哥’造成的较大赔偿事故多，公司赔不起，被迫不干了。”一位美团合作公司的管理人员告诉采访人员，扬州的“外卖小哥”眼下不到2000人，对每家公司而言，安全都是重中之重的问题，“我们每天开早会，天天讲安全，可就是这样，为了客户早点拿到餐品，为了多挣辛苦钱，还是有很多人出了问题。我们的骑手个人负责一元钱一天，大头公司负责，交意外伤残、意外伤亡和医疗保险。骑手造成事故，公司肯定会兜着，如果是大的赔偿事故，小公司扛不住，只好关门歇业。这几年，至少有10家退出了市场。”

　　该管理人员表示，这个行业责任太重，各方压力也太大。虽然有关方面要求给外卖骑手交社保，但事实上根本交不起，今天交明天就要关门。所以，只能给外卖骑手们医疗保险多买一些，给他们尽可能多的保障。对外卖骑手实施“四级叠加”处罚，因为交通违法停止其接单，违法次数和停止接单天数挂钩。对因交通肇事被追究刑事责任的立即辞退，不再录用。对于因交通肇事被行政处罚的，该如何处理？面对采访人员提问，该管理人员回答，一定依法依规，停止其接单，进行安全法律法规学习，“虽然他们很辛苦，很多违法行为也是无心的，可以理解，但法律法规和制度必须是刚性的。而且，严格一点，最终受益的，还是外卖骑手。”