解密时速600公里磁浮｜工程样车明年下线，有4大技术创新( 四 )
三是运行控制 。 时速600公里高速磁浮在列车运行控制系统技术方面 ， 借鉴轮轨交通系统的的列控机理、逻辑和架构 ， 针对磁浮交通需求进行了体系化创新 。 这套系统不仅能支持在一条线上的追踪运行 ， 还能支持成网运行 。 所以能做到运输密度和运行效率的大幅度提高 。
四是悬浮导向 。 对悬浮导向系统而言 ， 制冷是一个关键技术 ， 时速600公里高速磁浮采用悬浮导向一体化方式 ， 在一些关键的结构上还采用了永磁材料 ， 因而具有较高的能量效率 。
从总体上来讲 ， 系统基本功能架构和TR一致 ， 但是在上述几个最关键的方面 ， 贾利民表示 ， “通过这个项目的研发和后续的工程应用 ， 中国就可以拥有一套完全自主化的高速磁浮交通系统的技术、产业和持续创新能力体系 。 ”
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