再试吉利嘉际：BSG电机真是个好东西( 三 ) 原标题：再试

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坐在副驾驶的另一项发现是：目光能扫到的地方有很多储物空间，尤其悬浮式中控台下方的凹槽，确实能放下一个小背包，而且包括充电接口都预留在下面，这块儿的设计对于家庭MPV来讲是真实用的。此外副驾座椅的柔软程度和包裹性也都良好，出发之后坐在前排的八十多公里旅程感觉自由、舒适。

我们试驾的是采用“2+2+2”座椅布局的六座车型，而每车五人的安排似乎也是为了让大家能更深度的体验。在服务区换驾、换乘就成了基本操作。都说嘉际的第二排独立座椅“值得一坐” ，这让道道带着向往的心情换到第二排——首先第二排带有手动调节功能，基本的坐姿完全可以保障，而且坐上去的舒适度和前排是一样的， “柔软程度刚好”是大家对嘉际座椅一致的评价。细节上，第二排同样有空调出风口和充电接口。窗外小雨纷飞，这段路程由两位媒体同行换驾，即便其中一位的驾驶风格有些激进也不妨碍我安坐在第二排充电看新闻。很快又一个八十公里过去了，此时的心里揣着一丝不被人发现的不安——还有一百公里，就轮到我落座在想象中舒适性会和前排大不相同的第三排。

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进入第三排的方式确实很方便，第二排中间过道的宽度足够各种身材的人通过，然后猫着腰寻找第三排的正确坐姿，然而当落座的那一刻，之前所有的不安便打消了一半：坐垫更加柔软且有包裹感，其次座椅靠背不仅柔软还过肩——以前评测7座SUV ，第三排座椅“不过肩”带来的不适历历在目，但是嘉际的第三排座椅给了我一些惊喜。

具体来看，第三排地板高于第二排是大部分“三排座车型”都有的布局，嘉际也不例外，但首先柔软的座椅就抵消了大部分的不适。此时第二排的乘客送上助攻——把座椅前向移动，瞬间摆在我面前的便是更宽敞的腿部空间。接下来我试图探究第三排座椅有没有靠背调节，因为出发之前在后备箱拿东西时发现，第三排座椅放倒用的是背后的一根绳索，拉动就可以——于是，我就用一个前排人发现不了的怪异动作，去够后方的拉绳，然后，第三排座椅竟然向后倾斜了十度左右，当时我心里就发出感叹：我的天呐，复制葛大爷的动作都没问题！随即一个标准的瘫坐，此外在后排还有杯架、手机槽、出风口，那种惬意是近几年试乘环节少有的……之后我安然睡到了石棉高速收费站。