再试吉利嘉际：BSG电机真是个好东西( 四 )

2025-12-29

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从乘坐体验来讲，嘉际优化到一个新高度，比如这第三排就够吹三年吧。对比大众一直没有国产的夏朗，嘉际在空间表现上也都不输于这部大众进口产品。不过需要指出的是，当第三排座椅竖起时对后备箱空间的考量就不要太严格，这类偏重家庭的MPV能做到平衡就算不错了。

从前到后的乘坐位都坐/睡了遍，来到驾驶席也就是顺其自然的事。不过这时候需要接受的考验是，下高速公路以后就是蜿蜒的山路开始。驾驶一台不算熟悉的车载着四个人跑山路，总有说不出的一丝紧张。尤其是开上嘉际的第一脚油门，确实踩多了一些，随即车身有一个前窜的动作。嘉际的初段动力发放着实让人有些惊讶， 1.5T+48V轻混的动力系统推动超过两吨的总重（车重+5位驾乘者的体重），跑起来竟然像“欢快的兔子” 。

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这就是加持BSG的妙处。 48V电机的作用主要是在中低速发动机未达到最佳转速区间时，起到有效的动力补充衔接作用；亦或是在瞬间需要动力爆发、对涡轮迟滞的弥补等等；而另外一个重要作用则是提高燃油经济性。当然，这套轻混系统的要点（难点）在于：电机和发动机的匹配是否合理、衔接变速箱工作是否流畅等等，这对主机厂的软硬件实力提出很高的要求。

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