世界首创！“会动脑筋”的京张高铁全线贯通( 六 ) 中国铁路百年

从1958年9月，青藏铁路西宁至格尔木段开工开始，受技术发展和自然环境条件制约几度中断，经过10余万铁路建设者长达近半个世纪的艰苦奋战，挑战生命极限，克服了多年冻土、生态脆弱、高寒缺氧等一个个高原铁路建设的世界级难题。 2006年青藏铁路终于全线通车。

拥有世界上最全面的桥梁设计建造技术，现代化的施工机具，修建了一批跨越大河大江的大跨度桥梁；建立了基础设施、移动装备、综合检测、防灾减灾、应急救援为一体的安全风险管理体系，实现对地震、风、雨、雪、异物侵限等灾害实时预警和监控。经过多年的创新发展，中国已全面掌握了高速铁路核心技术，构建了完整的高速铁路技术标准体系，中国高铁总体技术水平迈入世界先进行列，部分技术处于世界领先水平。

“我们是站在中国铁路、装备制造、综合国力飞速发展的‘肩膀’上，谋划中国高铁的又一次飞跃。 ”中铁设计京张高铁总体设计师王洪雨说。依托京张高铁建设，我国将进一步构建智能高铁技术标准体系，成为引领世界的智能高铁应用国家。