苏州轨交首次穿越山体 5号线预计明年上半年“洞通” 苏州轨交首次

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本文标题：苏州轨交首次穿越山体 5号线预计明年上半年“洞通”

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“截至6月底， 5号线盾构区间已累计掘进37.1公里，完成总量的56%。”今天（7月4日）上午，苏州轨道交通有限公司相关负责人介绍，苏州轨道交通5号线已实现10条区间双线贯通，3条区间单线贯通。预计到2020年上半年，5号线盾构施工将全部完成，实现“洞通”。

苏州轨道交通5号线呈西南--东北走向，西起吴中区太湖之滨的集散中心站，东至苏州工业园区唯亭镇的阳澄湖站，途经吴中区、苏州高新区、姑苏区和苏州工业园区4个区。建成运行后，5号线将成为苏州东西向的骨干线。

尤其值得一提的是，5号线木渎南站--金山路站区间下穿灵岩山区域，也是苏州轨道交通工程首次穿越复合地层。木渎南站--金山路站区间双线总长1.7公里，有9处地层上软下硬，4处地层为全断面岩，石英含量较高，最大强度达到142兆帕，是传统混凝土的近3倍。过硬的岩层，对刀具的性能要求很高，不仅掘进速度慢，对刀具的磨损也很厉害。