山东机场整合大幕拉开!16市都将有机场,济青烟今年升级为“千万级( 九 )
长三角一体化发展如今走在全国前列,以江苏南通机场为例,在发展初期,南通机场吞吐量不足50万 。 这五年来,南通机场的吞吐量年增长率保持在40%左右,原因在于南通机场改变定位为上海国际航空枢纽的辅助机场,主要吸引在上海两大机场无法获取优质时刻资源的航空公司 。
眼下,在地区间利益协调机制不完善和地方保护主义的背景下,一个机场争夺背后,是经济博弈,也是政治博弈,而如何突破地方竞争与区域利益的角力,这是长三角一体化无法回避的问题 。 同样的问题,也摆在山东半岛城市群面前 。
“打包”机场资源
江浙先行一步
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