“7·23事故”八周年,高铁已过万重山
小编提示您本文标题是:“7·23事故”八周年 , 高铁已过万重山
今天是“7·23事故”八周年 , 但在国内媒体和互联网舆论几乎没有任何相关报道 。 人们的注意力被层出不穷的各种新闻所吸引 , 大家对8年前那场震动全国并改变中国高铁发展轨迹的事故已经淡忘了 。
其实不该忘的 。 8年时间是一个足够长的视距 , 让我们得以对这场事故以及当时舆论激烈得近乎反常的表现 , 特别是当时一些大V的丑陋表演 , 做一个更冷静更全面的审视 。
2011年7月23日 , 30分05秒 , 甬温线浙江省温州市境内 , 由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车 , 发生动车组列车追尾事故 , 造成40人死亡、172人受伤 。 这是一个特大交通事故 , 也是一个造成重大伤亡的悲剧 , 当然会受到舆论关注 , 公众对事故原因的追问与反思 , 也是应当的 。
推荐阅读
- 『启上神兵』谁该为这次事故负责?华春莹公布内情,日本驱逐舰被撞开一个大洞
- 齐河■山东一座不起眼的小县城,高铁、机场应有尽有,或将撤县立市!
- 『汽车之家』也有可能是明锐事故,每个伤疤的背后不一定都是故事
- 『宜春政法』【靖安交警】快速破获一起醉驾交通事故案件
- 人民日报:无声的关爱 满满的感动(人民论坛)
- 『造福』浙江又将开通一条超级高铁,途经六个县市区,造福一千多万人民!
- 车与生活@G75兰海高速武罐段事故处置最新进展,【事故首发】4月3日00:46
- 「汽车大咖」车主打算30万卖给我,大家觉得值嘛?,奥迪RS7的事故车
- 『北京』1.8万滞留湖北的北京人员已返京 今天还有5趟高铁到达
- 「还要」中国未来第一大高铁站,比西安北站还要大
