“无障碍出行推行者”意外坠亡或因无障碍通道被堵(16) 残障|轮椅|人士|设施|坡道

　　唐占鑫和小伙伴们发现，地铁在无障碍方面最大的缺陷是没有无障碍标识，比如不标注无障碍直梯的出入口及其位置。 “有的地铁可能有四个口，分散在立交桥的四个方向，其中只有一个口有直梯。如果没有标识，残障人士找起来会非常麻烦。 ”

　　可供轮椅出入的无障碍闸机顶部也没有标识。以坐在轮椅上的低视角看过去，残障人士无法从远处分辨无障碍闸机的位置，必须到跟前才能发现。但有时，大股人流和残障人士一起涌到了普通闸机前，他们不仅自己不便，还会影响别人。

　　在北京市残联的帮助下， 2015年5月，唐占鑫等人和北京地铁运营有限公司开了一次座谈会，把他们收集的信息反馈给了地铁公司，不到一个月，大多数问题都解决了。

　　随后，他们又把北京地铁的全部17条线路、318个车站走了个遍，体验了3000多项无障碍设施，并把汇总到的信息做成手册、发给了伤友。 “我们反映的所有问题，地铁公司都给了反馈，能改的也全都改了。 ”唐占鑫说。

“无障碍出行推行者”意外坠亡或因无障碍通道被堵(16)