来了！12月15日淮安进入高铁时代( 二 ) 来了

　　全线新设灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首镇、高邮、扬州南、大港等9个站。正在进行静态验收的连淮段正线长117.543公里，接轨于连盐铁路董集站，途经灌云县、灌南县、涟水县、淮安市。

　　2015年9月，连淮扬镇铁路开工建设，淮安市铁路办积极主动协调解决问题，比省定时间提前5个月完成征地拆迁工作，拆迁房屋43.28万平方米，主线征地4803亩。

　　淮安市铁路建设办公室副主任赵正刚介绍：“连淮扬镇铁路连淮段7月26日起开始验收，将依次完成静态验收、动态验收、初步验收、达标评定、专项验收等验收程序，原计划于12月28日具备开通条件，现预计将于12月15日提前开通。”

　　连淮扬镇铁路北接青盐铁路，可快速进入山东胶东半岛、环渤海经济区，向南接入沪宁城际铁路，加强与南京和上海之间联系，全线开通后将实现苏北与上海、南京等城市的无缝对接。

　　届时，连淮扬镇铁路连淮段先行投用，使淮安真正进入高铁时代。

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　　徐宿淮盐铁路预计9月3日进行联调联试

　　徐宿淮盐铁路线路西起徐州铁路枢纽徐州东站，经睢宁县、宿迁市、泗阳县，经淮安至盐城，全长约316公里，淮安境内约82.4公里，经过淮安市淮阴区、淮安区2个县区，估算投资100亿元，设计时速为250公里。全线设徐州东、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、盐城等10个车站。

　　徐宿淮盐铁路于2015年12月开工建设，2016年8月淮安市在沿线各市中率先全面完成征地拆迁工作，比省定时间提前4个月，完成房屋拆迁16.95万平方米，主线征地2036亩。

　　淮安市铁路建设办公室工程处处长王达年说：“从2015年至2018年间，淮安市连续获得江苏省铁路建设年度目标考核一等奖。为了将高铁沿线环境综合整治和绿化工作做得更好，省里组织沿线各市到杭黄高铁线路学习他们的环境整治工作和绿化方案，回来后，淮安提出‘学杭黄、赶杭黄、超杭黄’的口号，致力扮靓高铁淮安段沿线风景。”

　　作为江苏省构建“四纵四横”铁路高速铁路网中横跨苏北腹地的重要一横，徐宿淮盐铁路被冠以江苏铁路“金腰带”之称，建成后将成为京沪高铁徐沪二线通道，减轻京沪高铁最繁忙的南段压力，也将大大缩短苏北城市居民的出行时间。