来了！12月15日淮安进入高铁时代( 三 ) 来了

　　4月24日，徐宿淮盐铁路正线最后一对500米长轨在徐州铺设完成，标志着历时7个多月的施工作业，徐宿淮盐铁路正线铺轨全线贯通，长轨贯通标志着整个徐盐铁路的轨道工程连成一个整体。

　　7月26日上午，徐宿淮盐铁路全线正式进入静态验收阶段，距离年底建成通车又近了一步。目前接触网检测车已正式上线检测，检测线路几何尺寸及力距、导线的平直度和导线高度拉出值，调试接触网上的各螺母力矩、坡度等相关数值，预计到9月初完成静态验收工作，将在9月3日进行联调联试。

　　徐宿淮盐铁路将与京沪铁路、盐通铁路、连淮扬镇铁路相连，与连淮扬镇铁路形成徐宿淮扬镇铁路通道，与盐通铁路形成徐宿淮盐通沪通道，这些通道具有京沪铁路第二通道功能，减轻京沪高铁最繁忙的南段压力。

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　　淮安东站预计11月底满足接待上下客条件

　　徐宿淮盐铁路、连淮扬镇连云港至淮安段即将建成通车，淮安东站也在紧锣密鼓建设中。淮安东站位于淮安市徐杨路以南、广州路以北、S237与京沪高速之间，车站采用线侧站房+高架候车形式设计，主要设施布置在铁路线西侧。站房建筑面积约4.5万平方米（包括宁淮铁路），站厅面宽183米、展翼230米、进深209 米（含宁淮场）、最大建筑高度 32 米（由落客平台起算）。在建连淮扬镇车场为4台10线，另规划宁淮车场2台7线。

　　7月7日，高铁淮安东站屋面钢桁架顺利提升，屋面钢桁架重1000余吨，共6563平方米，提升高度16米，与站房两侧钢桁架对接完成，淮安东站即将进入金属屋面施工阶段。

　　7月8日，淮安高铁东站配电所10千伏新上设备成功送电，有力地推进了东站建设各项工作顺利进行。

　　7月17日，随着4300方混凝土顺利泵送到位，淮安东站站前广场深基坑25#区最后一块底板顺利浇筑完成，标志着深基坑底板工程全部完成，比施工计划提前10天。

　　淮安市铁路建设办公室副主任赵正刚说：“目前，淮安高铁东站计划8月进行外立面施工，9月进行室内装修，预计11月底满足接待上下客条件。”