江苏打通“断头路” 让长三角越变越“小” 奔驰在上海和

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本文标题：江苏打通“断头路” 让长三角越变越“小”

奔驰在上海和吴江之间的跨省公交。

在通州湾江海联动开发示范区，高楼拔地而起，一片欣欣向荣。

继去年上升为国家战略后，今年《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》的正式颁布，标志着长三角区域一体化发展进入了一个新的历史阶段。长三角更高质量一体化的出发点和落脚点，就是让百姓生活变得更美好。近年来，长三角区域不断加强基础设施建设，在交通领域，实现从“主动脉”到“毛细血管”的全面畅通、无缝对接。随着省际和区域“断头路”的不断打通，长三角地区越变越“小”。采访人员近期随“壮丽70年·奋斗新时代”采访组来到江苏多地，亲身感受到无论是“动脉”、还是“末梢”，江苏现代综合交通运输体系的日趋完善，让各种资源要素在长三角地区流动更加通畅。

体验一体化“速度”

打通接轨上海的“断头路”：十几年的问题，几个月就落实

吴江通往上海的康力大道，三辆推土车轰隆作响，向前推进，长长的挖掘带一直延长到宽阔的元荡湖……长三角一体化互联互通道路之一——康力大道目前进入实质性施工阶段。采访人员了解到，康力大道预计明年年底完成通车，从汾湖到上海可缩短5公里路程。

康力大道曾经是一条著名的“断头路”。今年7月，长三角生态绿色一体化发展示范区正式发布，边界相邻的上海青浦、江苏吴江、浙江嘉善三地便有了共同的发展目标，一大批曾经的“断头路”逐步打通。康力大道向西不远就是高铁苏州南站，未来通苏嘉甬和沪苏湖两条高铁线在这里交会，吴江的汾湖高新区也将依托这一优越地理位置，打造以科创、商务、研发为重点的城站一体汾湖科创高铁城。