江苏建立交通建设领域“红黑名单”制度江苏省交通运

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　　江苏省交通运输厅近日出台《江苏省公路水运建设市场信用信息管理办法》，全面加强江苏交通工程建设市场信用管理，规范从业单位和主要从业人员的市场行为，营造诚实守信的市场环境，推动交通高质量发展。

　　一条路、一座桥竣工后，质量能否经得起时间的检验，直指工程设计、施工、监理等所有环节。省交通运输厅根据国家和省有关信用体系建设的规章规定，完善交通工程建设相关信用评价细则，形成江苏交通建设市场信用管理的“统领”制度，全力支撑交通高质量发展。

　　“实行信用监管后，更能实现部门间的协同监管。以企业信用为基础，一处失信，处处受限，实现整体发力。”省交通运输厅建设管理处处长宋国森表示，信用监管运行于事前事中事后，在监管资源十分有限的背景下，实行差别化管理，改变“平均用力”的监管模式。

　　“评价机制将品质工程建设、扬尘污染防治、安全生产、农民工工资支付、行业乱象治理等内容切实与信用评价挂钩，实行信用承诺制。”省交通运输厅建设管理处调研员徐德智介绍，同时建立“红黑名单”制度，加大守信联合激励、失信联合惩戒力度，对守信单位和人员在招标投标、保证金减免、评优评奖等方面给予更大激励，对失信单位和人员在市场准入、招标投标等方面给予更严格限制。

　　“信用是无形资本。信用好的企业，可以少缴招投标保证金，中标可能性更大；信用差的企业，运营成本会不断增加。”徐德智说，一流企业打造优质工程，就可以加分，形成良性循环，企业不断壮大，这将充分激发市场主体活力，进一步优化营商环境，提升行业治理能力和治理水平。