记者探访云南金安金沙江大桥:淩空架高索 天堑飞彩虹( 六 )

  “架索股是个精细活 , 风大、温差大都不行 。 只要有1摄氏度的温差 , 索股位置就可能偏出3厘米 。 ”中交二公局大桥项目测量负责人黄阳林说 , 几个月来 , 为让每根索股精准到位 , 调试只能在温度恒定的夜里进行 , “现在是雨季 , 有时刚调半截 , 讨厌的阵雨就来了 , 我们只好回高塔休息区守着 。 要是不停 , 就得白等一宿……”

  7月31日 , 历经63天连续奋战 , 索股终於架设完毕!不过 , 接下来的工序同样复杂危险——紧主缆、装索夹 , 然後将508根吊索逐一通过索夹分别垂於两根主缆上 。 吊索装好後 , 再用安装在两根主缆间的缆索吊依次吊装127个节段钢桁梁 , 最终把钢桁梁拼接为桥面 。

  “拼桥面时才叫惊险!我们要从猫道上架个梯子 , 下到钢桁梁内部 , 在钢架里悬空行走 , 把相邻两块用扳手拧紧 。 ”中交二航局大桥项目常务副经理张平笑言 , 到那时 , 猫道都算“舒适区”了 。


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