中国学员在美航校坠机遇难此前曾有淮安籍学员自杀( 四 ) 这是半年来的

　　7月，等到了航空公司的批准，为了握住这次关键机会，邱小天几乎每天都去模拟机室练习。“一定可以的。”7月27日，教堂晚餐上，听完好友第二天的安排，章煜热情地鼓励他，他看过小天的模拟训练，深信他会取得好成绩。

　　再吃几口，章煜开始打趣起邱小天，说他不健身胳膊都没自己粗了，邱小天也觉得准备考试荒废了“健身大业”，答应飞完这个阶段，与章煜相约同去健身。

　　第二天，被寄予希望的飞行训练成了一起悲剧。

　　远在中国的女友许久未收到邱小天的回音，登上他的微信，只看到一条没有上下文的未读消息：I don't mind as long as they fixed it. It might be the only one available（只要他们把它修好，我不介意，因为它可能是唯一能用的）。消息发自逝世教员Francesca。

　　“故障飞机”

中国学员在美航校坠机遇难此前曾有淮安籍学员自杀.www.jiangsulong.com//本文由热心网友[55只手遮天] 投稿。

　　邱小天出事后，也曾经历飞行险情的学员王明（化名）登录航校内网，截下了N456AG的故障报告。

　　报告显示：7月12至25日的13天内，坠毁的N456AG共报修6次，其中被视作“飞机的心脏”的左引擎出现2次熄火故障，1次转数无法稳定。7月25日，遇难的女教员Francesca提出，起落架没有收回及左引擎在跑道熄火的问题。

中国学员在美航校坠机遇难此前曾有淮安籍学员自杀//www.jiangsulong.com//本文由热心网友[5596158] 投稿。来源是：澎湃新闻

坠毁飞机此前维修记录。来源：受访者供图

　　王明了解到，25日发生故障时，飞机上进行训练的正是邱小天和Francesca。28日两人再被分到同一架飞机，尽管显示已修好，两人还是想跟签派请求换飞机，但并未收到准许。

　　据《北京青年报》报道，丹顿航校内网显示，N456AG属于Piper PA-34-200机型，这是在USAA商照训练中双发飞机的唯一机型。该型号飞机原登记数量为11架，事发后为10架，坠毁飞机已不在列表中。飞机数据每小时更新，截至当地时间30日下午1点，可用飞机仅有3架。作为塞尼卡飞机一代产品，从1969年10月可靠机型的首飞、1971年9月生产型的交付使用，至今已经有50年的光景。N456AG生产于1973年，坠毁前机龄达46年。