中国学员在美航校坠机遇难此前曾有淮安籍学员自杀( 九 ) 这是半年来的

　　“No Fun List（禁止娱乐活动的学员名单）”是一项常规处罚，一旦被列入，学员不能乘校车去超市采购及参加学校组织的活动。

　　罚做Daily Schedule也是一种惩罚，早上八点至航校，上午擦飞机做门童，每三十分钟有五分钟的喝水时间，除了中午和晚上各有半小时午饭时间，其余时间擦飞机、擦地板、打扫厕所，直到晚间清洁员说可以了才获准回家。

　　“如履薄冰。”学员吴磊（化名）形容说，学员要时刻记得航校的规定，甚至要更加注意任何学业和平常表现“触雷”的可能。航校有时会突然增排飞行训练，没有及时查看邮件通知，未出席将被算作缺课。

　　训练生活有些繁复和单调，白天学习结束后，一些学员回到宿舍区内约上朋友健身或者打篮球，或者回到宿舍打游戏。到了晚上，教员带学员的飞行训练结束了，轮到累积单独飞行时长的学员驾驶飞机。

　　“彩色的霓虹灯，灯深夜也不灭。”不同于荒无人烟、漆黑一片的郊区，吴磊在单飞时曾以三四百米的高度夜晚12点掠过达拉斯最繁华市中心，饱览城市夜色，这次独特的单飞体验，是在航校难得的浪漫时刻。

　　在异国他乡，孤独和压力可能倍数放大。

　　吴磊称，有学员在学飞进程遇到问题的时候，会念叨着自己要凉了、被退飞怎么办，焦虑情绪也会传染给他人。学员失眠是常有的情况，但截至目前，航校没有医务室也没有心理咨询室，生病的学员只能找宿管带自己外出看病，有压力的学员也是找同学或自己排解。

　　今年4月16日早晨，USAA的中国学员杨彦被发现在宿舍卫生间自缢而死。杨彦生前曾对王明提起遇到了一名不负责任的教员，自己却无可奈何。

　　杨彦死后5天，4月21日，USAA通过公开信称，杨彦是一名“没有达到FAA安全性和质量标准的学员”，他们曾两次向杨彦的航空公司申请中止他的训练被拒绝，让杨彦补训的过程中，杨彦的表现“持续低于水准，跟他的同班同学差距越来越大”。

　　USAA称，“我们都希望最开始的请求可以被同意”，那么现在杨彦“就应该安全地回到中国了”。据《凤凰卫视美洲台》报道，USAA执行副总裁泰勒在杨彦葬礼上发表简短的讲话，称杨彦“所有痛苦都来自内心”。

　　在Catie看来，USAA可以在这件事情上做得更好。在杨彦自杀后，她给航校发了一封邮件建议：就像任何军事化的航校一样，航校要承认学员们的确处于压力之下。航校可以雇佣一名中国顾问住在航校，与学员们一起生活，允许顾问与学员之间说中文，缓解学员的压抑。当学员学成或退飞回国时，这名顾问可以帮助他们制定一个计划。