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连徐铁路

截至7月底，连徐铁路累计完成投资158亿元，占60.6%；路基、桥梁工程分别完成98.1%、89%，计划11月底完成线下工程，轨道、站房已开始动工。预计明年底建成。该铁路东起连云港站，经东海县、新沂市、邳州市、铜山区。总投资261亿元，全长180公里，设计时速为350公里。

江苏高铁网怎么织？

江苏还有一批铁路等待建设，将进一步密织遍布全省的高铁网。

宁淮铁路正进行各项准备工作，今年即将开工建设。

沪苏湖、沪通二期、北沿江、通苏嘉、合新5个项目正在加快前期工作。其中沪苏湖、沪通二期力争今年开工，北沿江、通苏嘉、合新争取明年开工。

镇宣铁路因与宁宣铁路功能重叠，拟将引入地由宣城调整为杭州，计划“十四五”开工建设。

宁宣铁路、扬镇宁马铁路禄口机场段和京沪铁路南京枢纽外绕工程（含七乡河过江通道）力争“十四五”初期开工。

扬镇宁马铁路全线、盐泰锡常宜铁路、苏锡常快线、苏州经淀山湖至上海等项目确保在“十四五”全部开工建设。

总体来看，江苏铁路由洼地到走在全国前列的壮美画卷正疾速展开，苏北突破近在眼前，苏中提升序幕拉开，苏南优化指日可待，“轨道上的江苏”越来越近。

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