来看看苏北铁路网建设情况 你家门口的高铁铺到哪了( 四 )
江苏省交通运输厅厅长、省铁路办主任陆永泉表示,随着今年连云港、淮安、盐城、宿迁4市将首次通上时速250公里以上的高铁,到明年底再新增南通、扬州通上高铁,13个设区市有12个跨入“高铁城市俱乐部”,实现各设区市之间2小时基本可达、设区市到南京基本形成1.5小时高铁交通圈,各设区市到北京也全部可在5小时之内到达。预计到“十四五”末,全省铁路总里程将突破6000公里,高铁里程较“十三五”末再翻一番,增加到3600公里,实现设区市高铁全覆盖,县级以上节点覆盖率达到80%,基本建成“轨道上的江苏”。
黄金高铁含金量有多高?

江苏铁路网络的完善,将逐步打破地域地理因素对经济发展的瓶颈制约,逐步形成国家干线铁路、城际铁路、市域市郊铁路、城市轨道组成的多层次、一体化轨道交通网,更好地融入长江经济带、长三角区域一体化发展等国家战略当中去,赢得发展机遇。
徐宿淮盐铁路串联徐州、宿迁、淮安、盐城四个城市,覆盖人口达2600万,是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一,被称为江苏铁路的“金腰带”。徐宿淮盐铁路通车后,徐州到盐城只需大约1个半小时,比走公路要快2个多小时。
连淮扬镇铁路被喻为江苏高速铁路网的“脊梁骨”,连接苏北、苏中、苏南地区的南北纵向主通道,北接青盐铁路,可快速进入山东胶东半岛、环渤海经济区,向南接入沪宁城际铁路。
连徐铁路通车后,连云港至徐州高铁出行时间缩短至40分钟,西连接京沪高速铁路、徐宿淮盐铁路,经由郑徐高铁,还可抵达中西部的郑州、西安等。
盐通铁路一旦开通,苏北铁路网就“活”了。放眼苏北铁路网,盐通高铁是盐城、连云港、淮安、宿迁快速进入上海都市圈的唯一高速铁路通道,是国家沿海铁路大通道的重要组成部分。
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