复兴号唱响创新强音（壮丽70年奋斗新时代）( 三 )

2026-01-25

　　回首70年前，当人们提及中国铁路时，首先想到的是呜呜的汽笛声与咣当咣当的轮轨撞击声。当时，中国铁路犹如万国机车博物馆，来自多个国家、多家工厂、超百种型号的火车头大小不一、黑色笨重，京沪间最快的列车也要跑30个小时。

　　百废待兴的新中国需要新的火车头！1952年，解放型蒸汽机车诞生，翻开了新中国蒸汽机车制造史的新篇章；1958年，东风型机车带领中国铁路挺进内燃机车时代；1969年，韶山1型电力机车投入使用，中国铁路用上绿色动力；上世纪80年代，直达特快的开行，使京沪铁路的运行时间缩短至15小时，比新中国成立初期缩短了一半。

　　随着改革开放后中国经济的腾飞，运输大动脉出现梗阻，一票难求一车难求成为常态。与此同时，日本的新干线一路疾驰，欧洲高速列车也在风驰电掣。

推荐阅读

上一篇：第14届中国电影节暨2019中泰影视交流周在曼谷开幕

下一篇：关注“一老一小” 上海推出省级中长期健康行动方案